滑索也成“溜索”“空中飛人”作為一種輔助交通設(shè)施，其發(fā)展歷程可追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，那時(shí)人們?yōu)榱藢で罂缭綉已?、河流的捷徑，以藤條或者竹蔑編制而成的繩索，懸于空中載人載物，實(shí)現(xiàn)了跨越的目的。到了今天這種滑索仍然可以見到，主要集中在云南、貴州、四川等山區(qū)。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，生活水平的提高，人們對(duì)精神生活的要求越來越高，很多挑戰(zhàn)性運(yùn)動(dòng)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，比如：蹦極、攀巖、滑翔、滑索等。

軌道滑索、原子飛車作為一個(gè)大眾參與的游樂項(xiàng)目，其前提是必須保證游人的安全，所以在設(shè)計(jì)、施工、安裝、經(jīng)營(yíng)管理上必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，使這個(gè)游樂項(xiàng)目得以健康的發(fā)展。

滑索（原子飛車）分為好多形式，鋼絲繩分為單索和雙索兩種型式，滑車及其裝備的回收分為人工和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)兩種方式，而滑索線路的奠定要根據(jù)地形、地貌等具體問題去分析。

作為滑索（原子飛車）的主要構(gòu)件—鋼絲繩是由數(shù)股鋼絲和一個(gè)有機(jī)物芯組成的柔性結(jié)構(gòu)件，具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨、抗沖擊性能好、不怕潮濕、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。

滑索的鋼絲繩是載人的軌道，承受著滑輪組自重及載人的重量等載荷，因此，選用的鋼絲繩具有較大的抗拉強(qiáng)度，能承受較大的張力，具有很強(qiáng)的耐磨性和抵抗沖擊及橫向壓力的能力；同時(shí)為了減輕磨損和滑輪組運(yùn)行中的阻力，鋼絲繩還應(yīng)具有較平滑的表面；此外為了適應(yīng)滑索在露天運(yùn)行的工作環(huán)境，鋼絲繩還應(yīng)具有耐疲勞、耐腐蝕的特點(diǎn)。

滑索（原子飛車）用鋼絲繩要經(jīng)常檢查和維護(hù)，遇到問題要及時(shí)更換新的鋼絲繩。

滑輪組的設(shè)計(jì)原則是小型輕便、經(jīng)濟(jì)耐用、運(yùn)行可靠、操作方面，當(dāng)載人滑輪通過鋼絲繩時(shí)，將周期性的產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力，從而使鋼絲繩出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。因此滑輪輪徑的大小取決于鋼絲繩的彎曲應(yīng)力的大小?；啿馁|(zhì)的選擇既要考慮堅(jiān)韌耐磨，又要考慮對(duì)鋼絲繩磨損較小，其材質(zhì)硬度以稍低于鋼絲繩硬度為宜，滑輪組的設(shè)計(jì)必須有保險(xiǎn)裝置，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結(jié)構(gòu)，滑輪軸和關(guān)鍵焊縫一般應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)。

因?yàn)榛鳎ㄔ语w車）是一種載人的娛樂設(shè)施，對(duì)其安全性要求較高，故對(duì)于吊具、卡扣和吊帶，應(yīng)優(yōu)先考慮選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的有合格證和CE認(rèn)證、國(guó)際登山協(xié)會(huì)認(rèn)證的產(chǎn)品，并由廠家提供相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。吊具應(yīng)有不同的規(guī)格，以滿足不同人群的需要；卡扣可根據(jù)情況選用合金鋁或鋼制的，吊具、卡扣和吊帶的安全系數(shù)n≥10。

滑索作為一種集體育、游樂為一體的富有刺激性項(xiàng)目，既滿足了游客親自參與、挑戰(zhàn)自我的愿望，同時(shí)也為景區(qū)帶來了大量的游客。